El futuro de la movilidad urbana reside en los coches eléctricos. Son la alternativa más sostenible a una flota que utiliza combustibles fósiles. Los coches eléctricos utilizan energía limpia, son muy silenciosos y rara vez requieren mantenimiento. Aun con tantas ventajas, todavía representan una pequeña fracción de la flota brasileña: apenas el 0,007%, según datos del Departamento Nacional de Tránsito (Denatran).
El bajo número de vehículos eléctricos en las carreteras brasileñas (la flota total es de 103,38 millones, con solo 8.182 vehículos eléctricos ) se puede atribuir a tres factores principales: los altos precios, una red de recarga escasa y la falta de incentivos gubernamentales para el uso de energías renovables.
Actualmente, el coche eléctrico más barato de Brasil , vendido por los principales fabricantes, es el Renault Zoe , que cuesta a partir de R$ 149,9, según la página web de la compañía francesa. El precio más elevado se debe a las baterías de estos vehículos, cuya fabricación sigue siendo muy costosa debido a su limitada producción.
Según Pedro Mendes, director de operaciones de JAC Motors , el mayor precio de los vehículos eléctricos podría compensarse con políticas gubernamentales que incentiven el uso de energías renovables, como ya ocurre en Estados Unidos y algunos países europeos. En Noruega, por ejemplo, el 22 % de los vehículos ya son eléctricos. «En Brasil, todavía estamos en las primeras etapas en lo que respecta a la conciencia ecológica», afirma Mendes.
Aun así, JAC Motors cree que los vehículos eléctricos representan el futuro, tanto del mercado automotriz como de la movilidad urbana. "Creemos firmemente en esto y estamos invirtiendo en el producto; de hecho, somos el único fabricante de automóviles en Brasil que cuenta con una gama de vehículos eléctricos , no solo uno", destaca el director.
El comunicado hace referencia al lanzamiento, previsto para el segundo semestre de 2019, de cinco productos del fabricante de automóviles para el mercado brasileño, entre los que se incluyen camionetas pickup y camiones. El más esperado de ellos, sin embargo, es el iEV40 , un SUV compacto, con un precio inicial de R$ 153,5.
Según Mendes, el iEV 40 es el coche eléctrico más eficiente del mercado brasileño, con un consumo de 13 kWh por cada 100 kilómetros. «El ahorro para el consumidor final es enorme. Tras recorrer 20 kilómetros, el ahorro ascenderá a 7,5 reales, en comparación con el coste de un coche con motor de combustión», afirma.
apostar por los tranvías
Hitech Electric , una empresa brasileña con sede en Pinhais (PR), también apuesta por los vehículos eléctricos . Fundada por el ingeniero mecánico Rodrigo Contin, la marca vende coches y camiones 100% eléctricos por menos de R$ 100.
La propuesta actual de Hitech Electric está dirigida principalmente a las empresas y al sector gubernamental, que son los llamados primeros adoptadores de este mercado, es decir, el público que, según Contin, está más preparado para comprar vehículos eléctricos en Brasil.
“La pregunta más importante sigue siendo la aceptación de la población. Pero, si se compara con la aceptación de los scooters y bicicletas que recientemente debutaron en el mercado, el resultado será un gran éxito”, cree.
Alternativa para la inclusión social
La empresa brasileña Cicloway cree que los vehículos eléctricos pueden contribuir a la inclusión social, según Guilherme Hannud Filho, desarrollador de nuevos negocios de la compañía. "Alguien tiene que actuar para beneficiar a los millones de brasileños que no pueden permitirse un coche ni siquiera una motocicleta", afirma.
De esta forma, Cicloway produce y vende vehículos eléctricos para el transporte de entre una y cinco personas , así como para el transporte de carga de entre 80 y 800 kilogramos. Según su fundador, el coste de estos vehículos es una cuarta parte del de un vehículo con motor de combustión, y el coste operativo por kilómetro recorrido es hasta un 15 % del de un vehículo diésel.
Por ejemplo, se venden scooters, triciclos y los llamados tuk-tuks eléctricos, con capacidad para hasta cinco personas, a precios que oscilan entre R$7 y R$27, además de motocicletas de dos y tres ruedas y vehículos especiales para la recolección de basura. Con excepción de las motocicletas, estos vehículos circulan a una velocidad media de 25 a 45 km/h, considerada ideal para la circulación en vías públicas.
Una novedad importante es el lanzamiento de 20 patinetes eléctricos para el mercado brasileño. Estos patinetes están pensados principalmente para el transporte individual, para evitar la congestión del tráfico y como complemento a otros medios de transporte, como estaciones de metro y terminales de autobuses. También están dirigidos a jóvenes menores de 18 años, un sector que ya tiene necesidades de transporte a pesar de no tener la edad suficiente para obtener el carné de conducir, y a personas que no pueden permitirse un vehículo convencional. Asimismo, tienen aplicaciones en los ámbitos de la seguridad y las entregas.
Por: Beatriz Pozzobon, periodista, para Revista PARAR
